如果说开滦集团产业的精深让人振奋，那么产业的转型则让人惊奇，这个转型的主要表现是做起了现代物流业。2008年开滦集团物流业收入突破百亿元大关，2009年再创佳绩，达到了275亿元；今年前5个月已经达到153.7亿元，同比增长97％。从煤业到物流，开滦进行了一次成功的转型。

　　物流收入在经营总量中的占比要大大高于煤炭开采，而开滦集团还为今后一个发展时期的物流业进行了规划：2010年达到400亿元，2012年达600亿元，2015年达1000亿元。

　　转轨之路就在身边

　　“资源枯竭型矿山转型出路之一是‘减辅’，但‘辅’究竟需要‘减’什么，则需要跳出惯性思维，因为以前的‘辅业’说不定就是今天的‘主业’。”开滦集团董事长张文学坦承，煤炭企业最大的惯性思维，就是认为除了产煤，其他都是次要的。

　　“企业进行产业结构调整，必须结合国家产业政策、行业特点，还要根据自身比较优势找准突破口。”张文学认为，开滦集团发展物流产业的实践证明，产业结构调整突破点就在身边。

　　那么，开滦集团身边有什么呢？

　　432公里自营铁路，43台内燃机车，5000万吨以上的铁路年运输能力；自主经营的京唐港业主码头，煤炭年过港能力500多万吨；物资仓储规模18万平方米，库房5万多平方米，各种运输车辆1万多台。

　　开滦集团早已经看到企业物流带来的好处，从2002年起相继对集团内各生产经营单位物资销售和供应进行了集中管理，港口、铁路、公路运输，仓储配送、流通加工等物流业务独立运作。

　　从2007年的32亿元到2008年的103亿元，再到2009年的275亿元，同比增长167％以上，实现利润1.36亿元，同比增长62％。开滦集团物流营业收入翻番递增的背后是将物流这个“辅业”当成“主业”来做了。

　　从企业物流到物流企业

　　2009年初，开滦集团给物流公司下达的营业收入计划是150亿元，而年底开滦国际物流公司执行董事李敏向集团交上了275亿元的成绩单。

　　“之所以能取得这样的成绩，是因为我们积极打造社会化、专业化的物流企业。”李敏说。

　　去年5月，开滦对物流管理体制进行了改革升级，组建了开滦国际物流公司，同时成立了开滦沙钢、开滦通达两个子公司，使下属子（分）公司增加到12个。2010年3月，开滦国际物流公司又重整旗鼓，挂牌成立，运营网络覆盖全国。

　　与此同时，开滦物流将业务拓展到煤炭流通加工、物资仓储加工配送、运输服务、国际物流与贸易等4大领域，并投入60亿元资金用于3大物流园区建设。

　　“开滦物流一年就实现收入翻两番，因为属于扫浮财，真正大发展还需要走专业化道路。”熟谙物流产业的张文学对此非常冷静。他说，现代物流产业要靠信息流、资金流来支撑。

　　向着专业化方向，开滦的物资供应、产品销售、铁路运输以及港口储运等核心业务均已纳入了信息化管理系统，经营业务实现了网络化管理。

　　走进位于唐山市古冶区的开滦物流中心业务大厅，记者看到，传统的物资储备模式已经被信息化的新型管理模式代替，单一的煤炭物资储备已经被多产业社会物资覆盖：20多台计算机管理着来自20个省区市、600多个厂家、3万多个品种的物资。点击鼠标，每种产品的产地、储量等信息立刻呈现。

　　“通过这些平台，每天进行对口交易的合作单位有150个。”李敏说，开滦物流下一步发展方向已经锁定为：第三方物流、逆向物流、供应链管理、电子商务系统和煤炭专业物流。

　　经过几年的发展，开滦物流已初步形成了以“煤路港航”为特色的综合服务型物流体系，通过了ISO9001:2000质量管理体系认证，成为了煤炭行业首家“国家5A级综合服务型物流企业”和“中国物流实验基地”。物流经营收入由2004年的18.5亿元增加到了2007年的32.6亿元，2008年又增至103亿元，2009年，开滦集团的物流收入更高达275亿元。

　　从物流企业到物流园区

　　2009年5月，开滦集团与曹妃甸工业区签署协议，一个投资29亿元的国家级数字化储配煤基地项目正式起步。

　　京唐港和曹妃甸港储配煤基地项目部主任刘炳文说，在京唐港，开滦集团将投资8.9亿元，建设占地1073亩、存煤105万吨、年处理能力2000万吨的炼焦煤配送中心，成为全球采购、区域配送，规模最大的焦煤专业配送基地；在曹妃甸，将投资17.5亿元，建设占地1884亩、存煤210万吨，一期年能力5000万吨、远期年能力1亿吨的动力煤储配加工基地。这不仅是煤炭物流业的领军者，还肩负着国家能源应急储备的重任。

　　业界认为，这个由开滦集团与知名研究机构合作提出建设的项目背后，着眼的是国家级能源战略。而开滦集团决策者则表示，该基地的首要任务是服务于开滦自身的煤炭产业————立足客户对不同煤炭品种的多层次、个性化需求，大量采购国内外煤炭，与开滦煤综合配置，生产定型、标准产品和个性产品，从而实现煤炭增值。这无疑表明开滦集团要做河北乃至国内物流行业首个达到千亿元的“领头羊”。

　　他们的目标能实现吗？

　　有人分析，开滦集团已经占尽“天时地利”，因为随着唐山区域铁路整合项目、张家口配煤基地等项目已进入实施阶段，中国第三条北煤南运大通道将抵达唐山。而他们在此前已经占尽先机。

　　2009年初开滦物流在古冶投资1.96亿元的物流中心开工建设。在京唐港，一个投资近9亿元，流通量达3000万吨的国际炼焦煤配送中心项目近期将开工。

　　2010年3月5日，开滦集团与河北汽车集团签订《委托管理协议》，这标志着开滦集团对河北汽车集团进行整合重组工作正式启动。

　　2010年3月11日，开滦（香港）国际贸易有限公司成立大会在北京召开。开滦集团、融泰资源有限公司、健荣集团有限公司3方股东代表签订了《开滦（香港）国际贸易有限公司出资协议书》。

　　开滦集团董事长张文学自豪地说，开滦集团物流产业的发展规划很是宏伟————“一个中心、两大体系、三大园区、四大板块，五大区域、六大基地、多种服务”。这标志着开滦集团的大物流产业，正在大踏步地走向世界。

　　加快经济发展方式转变