导读：用了四年时间，在欧美尝试高科技机器人工厂，但阿迪达斯最终还是选择放弃了造价高昂的机器生产，决定回归人力工厂。

11月11日，德国运动品牌阿迪达斯宣布，计划最迟于2020年4月关闭位于德国安斯巴赫和美国亚特兰大的两座速度工厂（Speed Factory），这是因为这项技术目前的成本过高。这也意味着，从2016年正式投产的自动化机器人工厂项目告终。

起初，这些工厂是2016年和2017年阿迪达斯为了应对亚洲不断上涨的劳动力和运输成本开设的。目的是为了让生产更接近其欧美市场的客户，甚至还计划在全球范围内打造一个由机器人工厂组成的网络。

但是现在事实证明，这些高科技的自动化工厂成本昂贵，并且很难将这项技术推广到不同的产品。

阿迪达斯表示，这两家工厂停产后，将专注于利用其开创的技术，在亚洲的两家供应商生产鞋子。

在公告中，阿迪达斯发布声明称，两家高速工厂最晚在2020年4月停止运营。这两家高速工厂使用机器人和4D打印技术生产运动鞋。而从今年年底起，阿迪达斯会将德美高速工厂的技术应用于两家亚洲供应厂商。这家德国公司已经将多数生产从欧洲转移到了亚洲（中国和越南为主）。

目前阿迪达斯在亚洲的产量已经超过了总产量的90%，阿迪达斯发言人Rich Efrus称，将高速工厂的生产聚焦于在亚洲要更为合理。

事实上，高速工厂提高了运动鞋制造的效率。媒体报道称，阿迪达斯在德国安斯巴赫的工厂面积约半个足球场，每天只需要160名员工即可生产1500双鞋，相当于年产50万双，日产量相当于中国和越南的人力工厂2-3个月的产量。

但费用高昂被认为是阿迪达斯关闭高速工厂的原因之一。阿迪达斯并未披露过两家工厂的成本，只表示相关成本计入研发开支。阿迪达斯在2015年开始建造高速工厂，德国和美国的高速工厂在这几年相继开张，2015-2017年间，阿迪达斯的研发开支有明显上升。

阿迪达斯执行董事Martin Shankland称，高速工厂深化了制造创新和产能，阿迪达斯计划将把高速工厂的实践中获取的经验与其他供应商的优势整合，使得加总后的技术变得“更灵活、更经济”。

类似高速工厂造鞋的制造方法还有望创造更多鞋类及其他产品模型，阿迪达斯公司声明提到，与制造相关的研究将在德国巴伐利亚州沙因费尔德的adiLab继续进行。

阿迪达斯在高速工厂的合作伙伴OECHSLER称，理解阿迪达斯停运高速工厂的理由，但对此感到遗憾。OECHSLER首席执行官Claudius M. Kozlik称，期待与阿迪达斯在4D打印鞋领域继续合作。