世界多个国家大力发展新能源汽车，全球新能源风头正劲。

新能源汽车（New Energy Vehicle，简称NEV）的全球趋势有两种：氢燃料电池解决方案 和 动力电池解决方案。

不考虑氢燃料供应，氢燃料作为只产生水的清洁能源，未来的终极形式很可能是氢燃料电池方案。国内外汽车厂商和国内代工厂商纷纷跟进，投入技术、人力加入氢燃料汽车的研发试产中。

因为百谷是专业的点胶、涂覆及胶路检测领域 解决方案供应商，今天我们梳理一下氢燃料电池电堆（Hydrogen Fuel Cell Stack）组装工艺中的点胶工艺。

氢燃料电池（Hydrogen Fuel Cell Stack）电堆主要结构

新能源汽车哪些部位可以用到点胶？

1、氢燃料电池 金属/石墨双极板气密密封胶

2、动力电池点胶

（A.圆柱形三元锂电池解决方案：内部电芯防振点胶、支架点胶、BMS主板防水点胶、电池壳体防水密封点胶、电池Pack防振/散热/防水点胶（B.方形三元锂电池解决方案：电芯内部点胶、方形外壳点胶、底部散热点胶（C.刀片/电池包解决方案：方形外壳点胶）

3、车门、车身、引擎盖、主框架等的钣金密封点胶/涂覆

4、车灯、倒车镜等密封防水

5、其他零散点胶位置

第2-5项为 动力电池汽车 点胶工艺，我们在上期已经说明，请查看历史文章：《NEV 动力电池汽车组件 点胶案例》，本期我们主要来讲一下氢燃料电池的 金属/石墨双极板点气密密封胶。

P1 氢燃料电池：金属/石墨双极板点胶

氢燃料电堆关键部件有：氢燃料双极板、质子交换膜+电极、集流板、胶封/密封橡胶圈构成，其他绝缘板、紧固件、外壳为一般部件，以上组件共同组成氢燃料电堆。

电池极板（Fuel Cell Bipolar Plate ）发电原理图

在以上核心部件中，点胶工艺（也有采用密封圈）作为核心密封工艺，影响电堆的气密性和安全性，因此点胶的均匀性、胶水的宽度、高度等参数至关重要。

在氢燃料电堆中，点胶工艺主要有以下几块：石墨双极板微孔填充、石墨双极板及复合双极板水路粘接、双极板气路密封、MEA边框粘接以及电堆外壳密封胶五大类。

百谷专注点胶领域，专门从事视觉点胶与运动控制行业软件开发、2D/3D胶路检测软件开发，致力于自动化的极简与卓有成效，即通过最简约的代码，实现工厂自动化产线点胶工艺的高效率、高良率。我们的视觉点胶软件及胶路检测软件同样以“极简、高效”这一逻辑，重构了底层代码，精简运行算法，减少指令、代码的运行数量，大大增强了算力，提升了软件的运行、识别、计算效率。

P2 氢燃料电池：金属/石墨双极板 胶路检测

点胶完成后，还需对点胶工艺进行胶路验证，通过2D/3D线激光或线光谱共焦 检测软件，检测出胶路、胶宽缺陷，及时改进、优化点胶工艺，提升生产的效率和良率，降低人工成本。百谷的胶路检测软件有视觉检测、3D线激光检测、3D线光谱共焦检测等几种，可根据项目需要（产品、检测角度、胶水情况、上下工序等）灵活选择。

金属双极板胶路缺陷检测

百谷2D/3D胶路检测软件界面

百谷线激光胶路检测软件界面

百谷3D线光谱共焦 胶路检测软件界面

本文介绍的是新能源汽车 氢燃料电池堆 及 氢燃料电池金属双极板 组装时涉及的点胶工艺，此外，百谷在消费电子、智能家具智能终端产品、工业电子产品、LED产品等行业同样有成熟的应用及解决方案，欢迎查看历史信息或来电来司进行技术探讨。